Kita tidak melakukan olahraga apapun yang tidak engkau ketahui, benar?
Itu penting.
Jadi, kita fokuskan pusat sistem saraf pada semacam intensitas balapan. Ini intensitas yang sangat tinggi.
Kemudian lakukan Lateral band walk.
Kita lakukan itu dua kali.
Setelah itu kita masuk sauna dan shower.
Tidak boleh ada kamera di ruangan ini.
Kau tak ingin melihat apa yang terjadi di sana.
Ayo!
Menurut saya, olahraga motorsport sudah mendarah sejak saya kecil.
Terus, naik. Terus.
Saya masih berusia dua tahun ketika saya diberikan go-kart pertama saya.
Tambah, tambah! Lari, lari! Ayo, terus, terus.
Nama saya Carlos Sainz, saya membalap untuk Renault Sport Formula One.
Lebih cepat, ayo. Lebih cepat, cepat...
Lahir di Madrid, Spanyol.
Terus hajar temboknya, ayo.
Saat saya berusia 9 tahun,
Saya ingat menyaksikan Fernando Alonso memenangkan Kejuaraan Dunia.
Pada 2005, saya bertemu Fernando Alonso di Grand Prix Spanyol.
Saya ingat pulang ke rumah, dan berkata pada ayah saya,
"Aku ingin menjadi Fernando Alonso.
Aku ingin menjadi pembalap Formula Satu."
Saya berharap suatu hari, saya bisa menambahkan nama saya ke dalam daftar pembalap Spanyol,
yang memenangkan balapan Formula Satu.
Musim sejauh ini
Fernando, siapa yang akan memenangkan kejuaraan antara Anda dan Carlos?
Menurut saya ini sulit untuk diprediksi
tapi Anda tahu, itu bergantung sedikit pada tim kami.
Tapi, jika saya harus bertaruh,
Saya akan bertaruh pada McLaren dan diri saya.
Apa yang sedang terjadi pada Carlos Sainz pada pertarungannya melawan Fernando Alonso?
Sainz mengambil jalan yang panjang melalui kerikil.
Itu jelas tidak akan bisa memenangkan pertarungan Spanyol.
Fernando Alonso sedang dalam perjalanan menuju akhir!
Posisi kelima pada balapan ini. Sungguh kinerja yang baik.
Menurutku balapan tadi cukup bagus.
dan kita harus bangga padanya, tapi ya.
Masih banyak hal yang harus dihadapi.
Carlos Sainz sedang memberi tekanan pada Fernando Alonso.
Apa dia akan mencoba menyusul? Dan itu dia, melewati bagian dalam.
Alonso menduganya.
Itu dia Carlos Sainz.
Tetapi Fernando Alonso mengambil jalur dalam dan memotongnya.
Fernando Alonso adalah pahlawan balap saya.
Tapi saya sangat ingin mengalahkannya.
Karena saya terus saja kalah darinya.
Saya ingin membalasnya.
English Subtitle by gabbyu; Diterjemahkan oleh Raden Jachfikri
1 x 02: Raja Spanyol
6 bulan sebelum musim dimulai
Pandangan saya terhadap McLaren adalah selalu bahwa mereka adalah tim balap terbaik di dunia.
Saat saya mendapat telepon untuk bekerja di sini, itu sangatlah spesial.
Nama saya Zak Brown.
Saya Direktur Eksekutif dari McLaren Technology Group.
Saya sudah berada di balap motorracing selama hidup saya. Saya berusia 46 tahun.
Kami punya banyak hal untuk ditawarkan dari McLaren.
Kami sudah mendominasi selama beberapa tahun.
Dan McLaren telah memecahkan
hampir setiap rekor dalam buku.
Untuk tampil setiap hari, dan lihat jalan besar,
dan hal pertama yang anda lihat adalah mobil Niki Lauda.
Dan mobil Ayrton Senna.
Ayrton Senna melewati garis. Dia juara dunia.
Kami punya ribuan karyawan, bekerja di sini.
Yang semuanya memiliki gairah yang sama dan menginginkan kemenangan.
Kami punya basis penggemar yang besar. Tapi saat ini cukup sulit untuk menyoraki kami..
Karena kami tidak sama sekali mendekati posisi balapan terdepan.
Anda tahu, ini sudah perjalanan lima tahun yang sulit.
- Ya, ambil itu. - Singkirkan dari sini.
Karena kau hanya mengeser-geser. Ini semua pembalap.
Saya merasa saya mampu berkontribusi membuat perbedaan.
Kita lakukan semua ini dalam uang.
Jika kau senang aku membuat mereka semua dalam uang...
- Letakkan itu pada halaman terakhir. - Lakukan saja, lakukan.
- Baik. - Jika tidak, itu membuat sedikit...
Maka dari itu, saya ingin bergabung ke dalam lingkungan
dimana saya punya tugas, yang mungkin berlawanan dengan bergabung
tim atas dan kau punya satu jalan.
Tes musim dingin
Satu bulan sebelum kejuaraan dimulai
Tes musim dingin adalah kesempatan pertama untuk kita dapat
melihat mobil baru tahun ini pada lintasan.
Benar-benar kesempatan pertama
bagi tim-tim untuk menguji mobil mereka,
untuk melihat apakah mobilnya sebagus yang mereka harapkan,
yaitu cepat, dan juga secara krusial, apakah dapat diandalkan.
Taruhannya tidak pernah setinggi ini untuk McLaren.
Mereka mencoba untuk membangun ulang untuk menjadi tim yang-menang-kejuaraan yang kompetitif.
Setelah banyak tahun kekecewaan, jika mereka tidak mampu tahun ini,
mereka akan kehilangan pembalap mereka.
Menurutku Fernando adalah salah satu pembalap terbaik
dalam sejarah Formula Satu.
Menurutku tidak ada tim yang tidak mau mempunyai Fernando
dalam mobil balap mereka.
Maka, agar dia bertahan dengan kami, menurutku, yakin
dengan bagaimana perasaannya membalap tahun ini.
Nama saya Fernando Alonso.
Saya juara dunia dua kali, dan Saya membalap untuk McLaren.
Saya katakan saya punya banyak tenaga, saya merasa tanggung jawab,
Kepemimpinan, dan saya mencoba untuk membimbing tim ke jalan terbaik.
Saya merasa percaya diri tahun ini.
Kami ingin menjadi cukup kuat dan demonstrasi
bahwa kami akan kembali ke kejayaan kami.
Radio cek.
Oke, Fernando. Terdengar jelas.
Tes musim dingin adalah momen dari tahun dimana kami optimis
Kami punya banyak kepercayaan dan keyakinan pada mobil.
Kami mencoba meregangkan mobil, Anda tahu, untuk menjadi maksimum.
Oke, kerja yang bagus, Fernando.
Aku butuh C2 multifungsi, posisi empat.
Baik.
Saat saya bergabung ke tim, kami sedang bertarung untuk kejuaraan dunia
Dan itu merupakan peran yang berbeda dengan peran kami sekarang,
yaitu mencoba melawan kembali dan bawa tim ke posisi atas.
Oke, Fernando. Ini cukup cepat.
Mengerti.
- Alonso. - Itu Alonso!
Alonso mengalami kecalakaan, dia keluar lintasan.
Satu bannya lepas dari mobilnya.
Ini jarang terjadi pada tes.
Lebih baik terjadi sekarang daripada terjadi pada balapan pertama.
Tapi ini, apakah ini suatu hal yang mengkhawatirkan?
Fernando tidak akan senang.
Dalam Formula Satu, tidak mudah untuk menyembunyikan apapun pada tes musim dingin.
Jika kita asumsikan bahwa akan seperti ini sepanjang hari.
Kemudian kita membuat rencana lain.
Banyak sekali orang, banyak sekali kamera.
Banyak sekali mata.
Ya.
Kita butuh ini? Saat momen yang krusial?
Aku tidak butuh...
Kesana dan atasi.
3 bulan kemudian
Kita siap untuk memeriahkan Grand Prix Azerbaijan 2018.
Paddock sudah mulai kembali hidup.
Saya gembira kembali ke sini.
Jelas sekali, saya ingin menang. Ini akan menjadi balapan yang menyenangkan.
Balapan ini bisa aja menyebabkan apa saja pada 51 putaran.
Dan Anda bisa merasakan tekanannya di udara.
Pastikan mengerti apa analisis ban-banmu.
Tapi lebih baik, bakhan jika satu saja terbaik,
lebih baik dua teroptimalkan, daripada...
- Satu setengah? - Ya. Bukan setengah untuk grand prix..
Elektroniknya.
2018 harus menjadi musim di mana Renault
menunjukkan bahwa kami berkembang...
dan untuk ambisi kami dalam bertarung papan atas dalam waktu beberapa tahun adalah kredibel.
Nama saya Cyril Abiteboul.
Saya adalah Direktur Utama dari Renault Sport Formula One.
Tapi hal yang luar biasa ialah pembalap kami.
Carlos dan Nico merupakan salah satu yang terkuat.
- Kau tidak akan bisa... - Tidak, sudah tidak bisa berbalik.
Pertarungan papan tengah sangatlah ketat.
McLaren sekarang merupakan tandingan terberat kami.
Jika kami mampu mengalahkan mereka,
Itu dapat dikatakan tadi tentang perkembangan dari Renault.
Kami harus antarkan apa yang orang harapkan dari kami.
Jika tidak... saya dipecat.
Selalu ada pembalap melakukan kesalahan di Baku.
Bagi saya, ini merupakan salah satu lintasan yang paling menantang
di Formula Satu saat ini.
Dan sebagai pengingat tentang ekor angin pada belokan tiga, empat, 15, dan 16.
Jika Anda mampu terhindar dari masalah,
Anda mungkin berpikiran bisa finish di lima besar.
Radio, cek.
Ya, Fernando, keras dan jelas.
Ini merupakan lintasan perkotaan tercepat di dunia dan Anda tahu,
selalu memberikan adrenalin pada para penonton.
Dan juga untuk pembalap.
Dan sekarang mobil-mobil memulai melakukan lap formasi di Baku,
satu lagi kesempatan untuk menghangatkan ban-ban dan rem mereka...
Ini lintasan paling istimewa, karena sektor pertama
didominasi oleh belokan 90 derajat.
Jika Anda berbicara dengan pembalap, mereka akan katakan itu seperti berkendara
sangat, sangat cepat di sebuah kandang.
Kemudian di sektor dua, di mana sangat berkelok-berkelok di kota tua.
Jadi sangatlah berbeda.
Sektor tiga yaitu satu belokan dan lurusan.
Oke, Fernando, lima detik lagi.
Semua melaju ke belokan satu, dan siapakah yang terdepan.
Sejauh ini, semua melewatinya.
Dan ada kerusakan!
Wow, penuh sekali puing-puing.
Terjadi kontak pada belokan dua.
Fernando Alonso dan Sirotkin saling roda ke roda.
Oh, tidak! Terjadi kontak pada Fernando Alonso.
Tombol kebocoran ban. Tombol kebocoran ban.
Dan Ocon bertabrakan.
Ocon keluar dari balapan!
Sungguh tak dapat dipercaya.
Kau baik-baik saja melewati belokan satu, dua, kemudian mereka menabrakmu.
Dasar bodoh! Ini situasi bendera hitam (diskualifikasi).
Apa yang orang-orang ini lakukan? Menghancurkan balapan.
Kami punya dua kebocoran ban, dan mobil hampir tidak bisa dikemudikan.
Oke, aku harus box.
Tidak adil mengendarai mobil rusak pada lap satu.
dan tidak memiliki peluang untuk melawan kembali.
Anda tahu, kemarahan saat kembali ke pitlane dan mengganti ban-ban itu.
Keinginan dari "tetap membalap".
Bukan momennya untuk menghentikan mobil itu.
Menurut saya kebanyakan pembalap akan memarkirkan mobilnya
dan tidak berpikir untuk melanjutkan balapan.
Baik, Fernando, balapan belum berakhir bagi kita. Balapan belum berakhir.
Baik, Carlos. Bagaimana keseimbangannya?
Ya, semua baik.
Ini dia Carlos Sainz. Dia naik ke posisi keenam.
Mencoba lewat bagian luar. Tidak ada apa-apa.
Pada saat itu, saya benar-benar mulai menyerang
dan memaksakan diri.
Carlos Sainz. Dia berada di ekor Verstappen.
Balapan yang gemilang dari ketiga pembalap.
Nama saya Carlos Onoro, saya manajer dari Carlos Sainz dan sepupunya.
Bagi saya ini seperti serangan jantung setelah serangan jantung.
Kualifikasi sampai akhir balapan, seperti roller-coaster.
Carlos Sainz terlihat menantang...
Sangat berharga untuk membalap melawan Red Bull
dan memberikan tekanan pada mereka.
Di balapan seperti Baku di mana Anda melihat dia bertarung untuk keempat
dan kelima, yang mana tidaklah normal, selalu mengasyikkan.
Verstappen mungkin akan mencoba lewat lintasan dalam. Dan dia melakukannya.
Podium selalu merupakan suatu hal yang Anda inginkan.
Kesulitannya yaitu tiga tim papan atas,
dua mobil setiap tim. Itu sudah enam posisi.
Memberi kami ruang yang kecil, tapi siapa yang tahu?
Mungkin akan ada peluang bagi kami.
dan kami harus pastikan untuk menangkap peluang itu.
Sainz lewat lintasan luar dari Verstappen.
Gerakan yang bagus dari pembalap Renault.
Ban-ban ini sangat halus.
Aku mulai menurun sedikit pada ban belakang.
Aku mulai kehilangan waktu melawan dua Red Bull.
Oke, box pada lap ini.
Datang.
Carlos Sainz masuk pit. Dia harus membiarkan dua Red Bull lewat.
Dua Red Bull menjauh.
Mereka tadinya 10, 15 detik di depan saya dan keduanya saling bertarung.
Ricciardo mau putus asa untuk menyusul Max Verstappen.
Tapi Verstappen secara agresif mempertahankannya melawan rekan timnya.
- Bendera-bendera kuning pada belokan satu. Hati-hati.
- Bendera kuning di belokan satu.
- Puing-puing di belokan satu. - Bendera kuning ganda di belokan satu.
Kedua Red Bull keluar pada belokan satu.
Itu 25, 30 poin yang kita buang saja.
Ketika Anda membalap untuk salah satu tim papan tengah,
Saya tak akan bilang saya akan merayakan kecelakan tim papan atas,
Tapi jika Carlos naik dua posis karena pembalap atas itu bertabrakan,
Itu bagus, dan dia memperoleh dua posisi secara gratis.
Safety car/mobil keamanan. Safety car. Safety car masuk di lap ini.
Oke, di manakah posisi aku sekarang?
Saat ini kau berada di P-7.
Baik.
Sekarang, tinggal beberapa lap lagi, aku tidak tahu berapa.
Yang jelas tidak cukup banyak. Jadi, ban baru.
Kita harus menyusul Grosjean.
Tepat onboard bersama Grosjean.
Dia melakukan belok-belok/zig-zag untuk mendapatkan temperatur ban-bannya...
hilang kendali dan menabraklah dia.
Oh! Ooh. Itu dia.
- Oke, Grosjean celaka. - Bagus, P-6.
Safety car...
Aku benar-benar terdiam.
Aku sungguh tak percaya ini.
Itulah betapa cepatnya hal-hal dapat berubah di Formula Satu.
Ouch.
Kembali ke Fernando Alonso.
Fernando, kau melakukan kerja yang bagus. waktumu cukup bagus.
Baik.
Oke, semuanya, Sisa berapa lap lagi?
Sisa tujuh lap lagi.
Kau lebih cepat 0.4 detik per lap terhadap mobil depan.
- Tetap fokus. - Mengerti.
Ada kebocoran ban untuk Valtteri Bottas!
- Bannya kempis! - Dia melewati puing-puing.
Oh!
Ah, kegagalan ban!
Pada saat itu, saya ingat memikirkan
tentang mencoba meraih tempat podium.
Ayo, Carlos.
Ayo, ayo.
Kita punya dua lap lagi.
Mengerti.
Sainz menarik dari belakang slipstream.
Gerakan yang bagus. Dan sekarang dia naik ke posisi lima.
Kerja bagus, Carlos. Kita ingin fokus pada lap terakhir. Lap terakhir.
Mengerti.
Hamilton meraih bendera kotak-kotak (menang)
dan Carlos Sainz membawa pulang posisi lima.
Yang berarti Fernando Alonso pembalap Spanyol yang finish kedua pada balapan ini.
- Kerja yang baik, kawan. P-5, baik sekali. - Kerja bagus, semuanya.
Mengingat insiden awalnya,
hebat bahwa Alonso mampu finish.
Hanya pembalap dengan kemampuannya, dapat membawa mobilnya sampai akhir.
Anda merasa bangga pada tim anda, keahlian anda, juga,
mengemudi mobil itu, dengan komitmen anda.
Anda berakhir di P-7, dan anda merasa bangga dengan cara mengemudi anda.
Sejauh ini, merupakan balapan terbaik pada musim ini, secara pribadi.
Meskipun start tadi, kami tetap akan bertarung sampai bendera finish.
- Kau hebat. Podium selanjutnya. - Ya.
Finish kelima merupakan hasil terbaik tim
sejak kami kembali ke Formula Satu.
Tapi kami masih di belakang McLaren pada kejuaraan ini.
- Baik sekali, kawan. Cara mengemudi yang baik. - Terima kasih.
Itu merupakan salah satu akhir pekan terbaik di mana anda pulang dengan sangat bahagia.
Karena Anda sudah berkontribusi untuk hasil yang sangat besar.
Ya, bagus sekali. Dua Red Bull kemana-mana.
Terima kasih.
Kau pasti menikmati balapan itu dari luar.
Ya benar.
Leclerc mendapat slipstream yang sangat bagus dariku.
Tapi kemudian, aku berhasil menyusulnya dengan mudah.
Aku berkata, "Orang ini tidak boleh mengalahkanku. Tidak boleh."
Saat aku menyusulnya, itu seperti...
Azerbaijan Automobile Federation. Sangat bagus, tuan-tuan.
Tidak, tidak, ayolah!
Tidak, tidak.
Setiap kali saya berada di Spanyol.
Saya mencoba untuk menggelar makan malam di rumah.
Mereka bermain buruk sekali.
Anda coba sedikit lepas hubungan dari balapan.
dan anda bisa bersenang-senang.
Itu pelanggaran.
Jangan biarkan dia lewat. Tentu saja. bagus sekali.
Carlos, dia adalah sepupu muda saya, kami sangat dekat.
Kami sudah sangat dekat sejak kami lahir pastinya.
- Hey! Enyahlah, bung! - Aku tak mempercayainya..
Benar sekali. Passing/operan yang buruk, Marcelo.
Ayahnya adalah pamanku.
Bahkan jika anda belum mendengar tentang Carlos Sainz Sr., legenda motorsport,
ketika anda bertemu dengannya, anda bisa bilang dia adalah orang yang kuat.
- Tidak! Ayolah bung.! - Ayolah!
Lihatlah! Curang, curang! Dasar!
Dan jelas sekali, jika anda tahu tentang olahraga,
Ayah Carlos adalah ikon dari motor sport.
Untuk Carlos Junior, tumbuh dengan ayahnya punya hal positif dan negatif.
Anda mendapat nasihat gratis dari sang legenda.
Di waktu yang bersamaan, menurut saya lumayan keras.
karena setiap kali Carlos pergi balapan,
Dia ditunjuk-tunjuk seperti, "Lihatlah, dia adalah anak dari Carlos Sainz (Sr.).
Aku ingin mengalahkannya."
Semacam kecemburuan, dia jadi harus membuktikan banyak orang salah.
Jika saya mampu menjadi tak terlihat, saya mau.
- Apa kabar - Baik.
Ini kehidupannya, olahraganya, waktunya.
Saya sudah punya waktu yang cukup di depan kamera, saya lumayan senang untuk meninggalkannya sendiri.
Jelas sekali, saya tahu ayah saya merupakan nama yang sangat terkenal.
Saya sangat senang menjadi anaknya, tapi secara pribadi,
Saya mau mengukir nama saya sendiri, karir saya sendiri di Formula Satu.
Carlos masih bertumbuh, dia masih berkembang dewasa
saya ingat saya juga begitu saat usia 22, 23.
Dia cukup pintar... terkadang.
Ollie!
Aw! Lihat ini!
Ini bukan anjing. Ini... hanya sebagian sampah.
Carlos!
Semuanya, juara dunia F1.
Mari sorak dan tepuk tangan untuk Fernando Alonso!
Fernando Alonso!
Hai, semuanya. Sejujurnya...
Ini balapan yang emosional di Spanyol bagi saya.
Anda tahu, ini sekali dalam setahun di mana anda punya Grand Prix rumah.
Tolong jangan saling dorong..
Untuk alasan keamanan, jangan saling dorong. por favor.
Banyaknya pekerjaan di luar lintasan, untuk membuat orang-orang bahagia,
menandatangani sebanyak mungkin.
miliki waktu bersama anak-anak, berfoto.
Untuk memberi hadiah
apapun dilakukan untuk membuat orang-orang bahagia. Anda lakukan itu pada akhir pekan.
Fernando!
Mereka ingin kita melakukan lap dengan ini, tapi kita tidak muat. Terlalu kecil.
Ya, lumayan kecil. Aku sudah lama tidak main go-kart dalam tahun-tahun ini.
- Ya? - Aku terlalu tua.
Masih menyenangkan.
Ya, aku juga sudah lama tidak mencobanya.
Karting mungkin sudah menjadi bagian penting dalam karir balap saya.
Saya ikut go-kart selama lebih dari 15 tahun.
dan mungkin kenangan-kenangan terbaik datang dari itu semua.
Ya. Tidak ada.
Untuk bertahan, itu sulit.
Cobalah sedikit demi sedikit.
Kita tidak bisa menyusul?
Kalian tidak bisa. Ini hanya eksibisi.
Tapi Anda menyusul.
Hari ini hanya eksibisi.
Hari ini, kami kesini untuk melihat kalian membawanya dengan aman.
Ketika anda memulai balapan,
dan anda masuk ke dalam go-kart untuk pertama kali...
ada semacam, kebebasan.
Saat kecil, normalnya anda mengikuti orang tua anda,
dan teman-teman anda dan guru anda di sekolah.
Segalanya selalu mematuhi peraturan.
Pertama kali anda berada di belakang kemudi,
anda adalah diri anda dan anda sendirian di lintasan.
Perasaan itu, menurutku, bersamaan dengan kecepatan dan adrenalin,
adalah suat hal yang sulit untuk tidak dicintai.
Ayah saya hadir hampir setiap balap, mungkin 16, 17 balapan setahun dari 21.
Saudari saya, dan ibu saya mengatakan bahwa ayah saya akan gugup
jika dia tidak hadir ke Grand Prix akhir pekan.
Ayo!
Aku menebak Grosjean tidak akan berhasil melewati sekitar belokan pertama.
Apa tebakanmu?
- Dia mungkin bisa lewati belokan satu, tapi tidak dua. -Oke, ya.
Di papan tengah semua penonton Spanyol
Akan tertuju pada Fernando Alonso di McLaren.
dan Carlos Sainz di Renault.
Alonso ke delapan, hanya satu posisi di depan teman Spanyol-nya.
Lakukanlah apa yang kita setujui.
Saya adalah orang yang kompetitif.
Saya selalu menggambarkan kemenangan.
Orang yang tadinya pahlawan anda, insting pembunuh anda tiba-tiba keluar.
Dan anda langsung mengambilnya, sebagai satu rival yang ingin anda kalahkan.
Ketika anda berada di grid, anda masuk ke zona itu,
momen dari "ini hanya ada mobil dan dirimu."
Bersaing, balap, menang. Anda hanya harus mengantarkannya.
Dan radio, cek, Carlos. - Ya semua bagus.
Hanya ada boleh satu orang yang diizinkan untuk
berbicara kepada pembalap, ketika dia di luar sana di lintasan.
Itu Teknisi balapan, dan untuk Carlos, dia bernama Karel.
Oke, Carlos. semoga berhasil, kawan.
Mobil terakhir memasuki grid.
Start yang bagus untuk Carlos Sainz.
Ayo.
Mampukah dia berada di depan Alonso pada belokan satu?
Oh, dia mampu.
Tapi dia lebar dan di kerikil. Itu kesempatan Alonso
untuk mengambil lintasan luar, dia berada dalam masalah juga.
Dan hilang kendali, Grosjean!
Kecelakaan besar.
Sepertinya Romain Grosjean keluar dari balapan ini.
Oh, dan ada Renault yang ikut keluar juga.
Apakah itu Carlos Sainz? Menurutku iya.
- Itu Carlos? - Sial!
Tidak, itu Nico Hülkenberg.
Hülkenberg keluar dari balapan ini.
Itu Hülkenberg!
Itu Grosjean.
Benar sekali mengapa aku bilang awal-awal, dia tidak berhasil lewati sekitar belokan satu.
Kita dapat balapan lagi. Sainz naik di posisi delapan.
Dan Sainz memberi tekanan Magnussen untuk posisi tujuh.
Mencoba lintasan luar pada belokan tiga.
- Tidak mampu menyalipnya. - Ini posisi sebelas.
Dan Alonso di sebelas. Dia mencoba untuk menyerang Ocon dengan cara yang sama.
Dan lewati lintasan luar.
Dia mampu menyusulnya, benar? Langkah yang bagus.
Oke, Carlos. Box pada lap ini.
Datang, Carlos, ke pitlane.
Jadi kau akan berdekatan dengan Ericsson pada jalan keluar pit.
Baik.
Alonso menyusul Hartley pada lurusan, dan dapatlah dia.
Sainz akan mencobanya disini, dengan Marcus Ericsson.
Mencoba lintasan luar. Ericsson hanya bersandar padanya.
Oh, mereka akan bersentuhan, kan?
Merupakan aksi sisi demi sisi yang bagus.
Sungguh dekat sekali.
Dia harus menjaga ban-bannya.
Balapan kita bukan dengan Ericsson, kawan.
Sainz begitu putus asa untuk menyusul Ericsson.
Ericsson cukup lama tertunda untuk masuk pit stop.
Jangan lupa, ban-ban ini harus bertahan hingga akhir Grand Prix.
Mengapa aku tak bisa menyusulnya? Dia terlalu cepat di lurusan.
Buat dia tenang, buat dia tenang.
Dia tidak harus menyusul.
Mobil-mobil di belakang lah yang harus dia cemaskan.
Apakah dia tahu bahwa Leclerc dan Alonso berada di belakangnya?
Oke, Carlos. Di belakangmu ada Leclerc dan Alonso.
Tenanglah. Kita harus fokus pada ban-ban ini.
Mengerti.
Pada balapan, anda masuk dalam mode agresif.
Anda tahu anda berada di Grand Prix rumah,
dan anda tahu anda harus membuat gerakan,
untuk mencoba dan memperoleh posisi, mencoba dan menampilkan pertunjukkan yang bagus.
Lawan dia adalah Leclerc dan Alonso di belakang, bukan Ericsson.
Barusan aku bilang begitu padanya.
Beri tahu dia lagi, dan katakan untuk menghentikan perlawanannya.
Jika kau tidak mau memberi tahunya, biar aku saja.
Dia akan menghabiskan ban depannya, dan kita akan kalah.
Jaga ban-ban ini dan bawa pulang selamat, tolong.
Marcus Ericsson akhirnya masuk pit.
Mengantarkan Sainz ke posisi tujuh.
Tapi di belakang dia ada Charles Leclerc, yang baru saja disusul Fernando Alonso.
Alonso kedelapan sekarang.
Mobil belakangmu adalah Alonso.
Enam lap lagi.
Kita baru saja mengalami penurunan tekanan pada belokan tiga.
Saat kau bilang "penurunan", maksudmu sedikit
atau sesuatu yang menakutkan?
Cukup menakutkan, ya. Tinggal sekitar dua bar lagi.
Baik.
Oh, mesin, mesin..
- Tekanan bensin. - Aku mengalami penurunan tekanan bensin.
Naikkan mesinnya, tolong.
Skenario satu, skenario satu.
Sainz mengalami masalah mesin, dia akan kehilangan tenaga.
untuk lap-lap terakhir ini.
Rusak?
Aku tidak percaya ini, kita sangat dekat dengan akhir.
Carlos Sainz membuat Fernando Alonso terus mendekat.
Apa yang bisa kita lakukan lewat belokan ketiga?
Cukup pelankan saja melewati belokan tiga
- Sehingga kita tidak mengalami penghabisan? - Boleh.
Itu akan membantu, tapi tidak akan menghentikannya.
Baik, Carlos, kita harus pelankan mobil pada belokan tiga.
Seberapa? Maksudku, seberapa pelan?
Cukup pelan.
Seperti itu, bagus. Seperti itu, bagus sekali.
Baik, tolong terus lakukan itu.
Alonso berada delapan detik di belakangmu. Delapan detik di belakang.
Jadi, saya harus benar-benar memelankan mobil,
tapi di waktu yang bersamaan, Fernando terus mengejar di belakang.
Oke, Fernando. Sainz melambat.
Aku ingin 100% fokus pada Sainz.
Baik.
Dia bilang, "mesin, mesin." Dia harus memelankan mobilnya pada belokan ketiga, sangat pelan.
Kau lihat Alonso terus mengejarnya.
Fernando Alonso barus saja membuat lap tercepat dia pada balapan ini.
Oke, Carlos. Lima lap lagi.
Saya bertanya pada Teknisi saya
untuk terus beri tahu catatan waktu lap Fenando.
Oke, Dua lap tersisa, dan Alonso berjarak lima detik di belakang.
Fernando, lap tadi kau lebih cepat dua detik dari Sainz.
- Satu lap tersisa, benar? - Satu lap.
Alonso terus mengejar Sainz.
Ini lap terakhir.
Kami tak tahu apakah kami sanggup.
Itu dia, ayo.
Dan itu dia Carlos Sainz.
Renault mampu melakukannya.
Finish ketujuh di depan McLaren dari Fernando Alonso.
Sungguh melegakan.
Lihat di mana Fernando hampir mendapatkannya tadi.
Kerja yang baik, kawan. P-7, P-7. Baik sekali.
Kerja bagus, Carlos. Kita mengalahkan McLaren.
Ah, ketika dia bicara pada radio, "mesin, mesin, mesin."
- Terasa seperti, "Tidak mungkin" - Aku tahu.
Bagus dia mampu berada di depan Alonso di awal.
Dan McLaren. Kita menyusul mereka di Kejuaraan.
Kami punya beberapa harapan tinggi.
Saya pikir, kami adalah Underdog sekarang.
Ini bukanlah tempat McLaren terbiasa dulu.
Kita turun satu poin di bawah Renault.
Ini finish yang sangat lumayan bagi kami.
Menurut saya kami punya tim yang pada akhirnya yakin.
Fernando dulu, anda tahu,
juara dunia pertama untuk Spanyol,
Carlos sangat menghormati dia. Dia bersaing melawan pahlawannya.
Kerja bagus, semuanya. Kerja bagus.
Fernando merupakan pembalap terbaik di motor sport pada saat ini.
Jadi saya tahu, bahwa saya bersaing melawan yang terbaik, bahkan untuk P-7.
Jelas sekali, Fernando dan Carlos merupakan generasi yang berbeda.
Carlos tahu bahwa dia pembalap Spanyol selanjutnya di Formula Satu,
tapi dia ingin melakukan berbagai hal dengan caranya.
Ini luar biasa, bukan? Bagaimana hidup ini?
Anda tahu, ketika saya bertemu dengannya saat berusia sepuluh.
Siapa yang akan memberi tahu saya, bahwa 14 tahun kemudian,
Saya akan bertarung melawan pembalap terbaik.
-Oke, cheers, teman-teman. -Cheers!
Tahun ini, saya harus mencari kontrak lain.
Daniel saat ini berada di persimpangan.
Bagaimana jika aku beristirahat saja?
Max adalah bintang pilihan mereka.
Semakin baik aku melakukannya, semakin baik tawaran yang aku dapat.
Sebelum aku mengangkat trofi itu, aku belum bisa puas.
Ini waktuku. Waktuku!
Apa yang terjadi pada Daniel Ricciardo?
Aku kehilangan tenaga.
Diterjemahkan oleh Raden Jachfikri. Terima kritik dan saran